Questo eccellente Noah 33 del 2021 è un gommone a chiglia rigida classificato come natante, proposto in condizioni eccellenti e configurato full optional. L’imbarcazione ha avuto tre proprietari ed è sempre stata mantenuta in dry dock invernale sin dal primo acquisto. Attualmente visibile a Portoferraio (Italia) con imposte (IVA) già pagate in Italia, è motorizzata con una coppia di motori a benzina entrobordo/fuoribordo Mercruiser 6.2L 350B DTS da 350 kW ciascuno, con appena 120 ore di moto. Le prestazioni e la manovrabilità in fase di ormeggio sono esaltate dall’elica di prua e dal salpa ancore elettrico.
Gli spazi esterni sono arricchiti da un rivestimento in teak sintetico che copre il pozzetto, la plancetta poppiera, i passavanti laterali e il musetto di prua. Il pozzetto ospita un pratico tavolo, un frigorifero esterno con lavandino e un impianto audio composto da uno Stereo Fusion con casse acustiche marine. La zona poppiera è perfettamente ottimizzata per la balneazione grazie alla presenza di due doccini esterni, due scalette da bagno e due ulteriori scalette di risalita a scomparsa telescopiche in acciaio inox. Per la protezione dal sole è presente un tendalino bimini, mentre il vano tecnico dei propulsori è comodamente accessibile grazie all’apertura elettrica del vano motore.
L’ampia zona di prua è allestita con una cuscineria completa, la quale è stata recentemente rifatta nell’anno 2026. La consolle di comando centrale è equipaggiata per la navigazione con display Simrad, VHF Simrad, radio, bussola, contametri catena A e tromba. L’estetica e la fruibilità serale sono assicurate dall’illuminazione di cortesia e da due scenografiche luci subacquee. Completano le dotazioni esterne un set completo di coperture comprendente teli per la cuscineria, telo copriconsolle, coprisedile e un cagnaro per la copertura invernale.
Data la natura di gommone a chiglia rigida (natante) focalizzato sulla massima fruibilità degli spazi esterni all’aperto, l’imbarcazione non prevede cabine dedicate al pernotto per ospiti o equipaggio, concentrando le volumetrie interne esclusivamente per l’alloggiamento dei servizi essenziali.
All’interno della struttura della consolle centrale è stato ricavato un pratico ambiente adibito a bagno per gli ospiti. Questo vano è equipaggiato con un WC marino elettrico, completo di doccino integrato e luce interna, ed è regolarmente servito da una cassa per il recupero delle acque nere.
La dotazione tecnica interna di bordo include sistemi di sicurezza e gestione essenziali, come la pompa di sentina elettrica e un impianto antincendio automatico. L’imbarcazione è inoltre pienamente interfacciabile in porto grazie alla presa a 220V da banchina, al caricabatterie e alla presa d’acqua dedicata per la banchina.
